Karakter kuat Enduro World membuat skutik ini kerap menjadi pusat perhatian.
Mendapat perhatian luas sejak pertama kali diluncurkan di ajang EICMA 2021, Aprilia SR-GT akhirnya resmi diperkenalkan ke pasar Indonesia oleh tangan PT Piaggio Indonesia pada 17 Juli lalu di Senayan Park (Spark) Dome Jakarta.
Skuter premium ini unggul dalam gaya tampilan balap tipikal Aprilia agresif dan premium. Kemampuannya menjadi sepeda sehari-hari yang menyenangkan baik di jalur perkotaan maupun jalur off-road juga cukup memuaskan. Dengan karakter kuat Enduro World, skutik ini mendapat banyak perhatian di jalan raya. Tersedia dua pilihan yakni Aprilia SR GT 200 dan Aprilia SR-GT Sport 200 yang dibanderol antara Rp60 jutaan hingga Rp62 jutaan.
Namun, banyak juga yang mengira ini adalah skutik terbaru dari Honda karena bagian depannya agak mirip dengan Honda ADV. Hal ini dikarenakan tidak adanya logo atau lambang yang menjelaskan identitasnya. Tulisan SR GT terpampang jelas di samping bodi. Namun di depan dan di bagian lain emblem Aprilia hampir tidak ada.
Uniknya, skutik ini terasa kekar dari depan. Memang terlihat lebih slim dan slim dari samping dan belakang, ditambah side overhang yang minim dengan permainan garis dinamis yang solid dengan fit yang sedikit terlihat ke belakang. Mungkin itulah fokus besar yang ditawarkan Aprilia untuk skutik petualangan ini.
Aprilia SR-GT menyenangkan untuk dikendarai. Sensasi seru dan menyenangkan hadir saat kita mengajaknya melewati lalu lintas, merasa lincah. Ya, bobotnya hanya 148kg dengan tangki bahan bakar penuh, ditambah stangnya yang gesit, mudah dikemudikan, dan cukup stabil di tikungan.
Tapi itu hal lain ketika Anda harus mengambil tanggung jawab. Suspensi belakang ternyata terlalu empuk dan sering macet. Mungkin, saat mengangkut penumpang, peredam kejut belakang harus disetel dulu.
Skuter ini dilengkapi dengan velg 14″ di depan dan 13″ di belakang. Ban Michelin dengan tapak segala medan dan ground clearance 175mm sangat fleksibel untuk mengatasi segala kondisi berkendara.
Kami juga senang mengujinya di jalan bergelombang, lumpur, atau aspal. Dalam hal pengereman, motor ini juga minim benturan saat kami mencoba mengerem keras berkat cakram depan 260mm dan cakram belakang 220mm.
Anehnya, meski bernama Aprilia SR-GT 200, skutik ini hanya dibekali mesin i-get 174cc satu silinder. Tak perlu kecewa, tenaganya jelas terasa berbeda dengan bore 61.5mm yang mampu menghasilkan tenaga 17.4bhp. pada 8500 rpm dan torsi 16,5 Nm pada 7000 rpm. Akselerasi traksinya juga terasa kencang, kami pun sempat iseng mengetes kecepatannya, hingga spidometer menunjukkan angka 110 km/jam. Hmm.. tidak buruk sama sekali.
Tidak hanya satu model, semua model Aprilia SR-GT dilengkapi dengan sistem start and stop yang dikenal dengan RISS (Inverter Start and Stop System). Sistem ini akan mematikan mesin secara otomatis 1 sampai 5 detik setelah berhenti. Sedikit putaran throttle akan langsung merevitalisasi mesin, sehalus suara Diane Pieches.
Jika Anda tertarik untuk meminangnya, cukup pilih opsi yang sesuai dengan karakter Anda. Grafik Aprilia SR GT 200 hadir dalam tiga warna: Aprilia Black, Street Grey, dan Infinity Blue. Versi Sport hadir dalam matte Street Gold, Iridium Grey, dan Raceway Red.
Rizky Vox