Kesempatan menjajal Toyota Agya datang beberapa hari sebelum hatchback tersebut resmi diresmikan di ajang GJAW 2023. Tentu kami antusias, meski dengan panjang lintasan yang terbatas. Intip cuplikan Toyota Agya GR Sport 2023 ini diambil di Proving Ground Toyota Astra Motor di Santer, Jakarta.
Meski terbatas, namun cukup memberikan informasi seputar pengalaman berkendara All New Toyota Agya GR Sport. Misi kami adalah mengevaluasi secara singkat pengalaman berkendara yang disediakan oleh platform DNGA yang dikombinasikan dengan kustomisasi Gazoo Racing.
Ya, Agya GR Sport ini bukan sekadar body kit. Suspensi dan kemudi mendapat sentuhan langsung dari tuner resmi Toyota. Namun sebelum kita berbicara tentang pengalaman berkendara, mari kita lihat dulu apa saja yang ada di dalam mobil ini.
Kelengkapan dan fitur
Seperti yang Anda lihat, Agya baru terlihat sangat berbeda. Meski tanpa melihat spesifikasi teknisnya, terlihat jelas mobil ini lebih panjang, namun memiliki atap yang lebih rendah dan lebih lebar. Dari tiga hal yang diciptakan tersebut, mobil harus memiliki karakter yang lebih stabil saat bermanuver.
Menengok ke dalam, Toyota menawarkan interior yang sporty. Selaras dengan body kit. Kabin Agya GR Sport dilengkapi setir berbalut kulit dengan jahitan merah. Lengkap dengan logo GR. Jahitan merah juga hadir di jok.
Kejutan selanjutnya adalah hadirnya paddle shifter dan kemampuan mengisi daya gadget nirkabel. Atau yang disebut pengisian nirkabel. Biasanya ini adalah mobil kelas menengah. Kami bersyukur fitur ini menjadi lebih populer.
Berbicara tentang kursi, Anda dapat menemukan sesuatu yang tidak biasa. Kursi depan dilapisi suede. Lengkap dengan logo GR di bagian belakang. Tentu hal ini sejalan dengan sifat sportif. Tapi, hanya untuk kursi depan. Kain masih digunakan di bagian belakang. Tidak cukup? Anda harus melihat dan merasakan sendiri.
Selebihnya, fiturnya seperti mobil modern pada umumnya. Layar infotainment delapan inci. Mungkin Mirrorlink. Tampilan informasi AC digital dengan tombol fisik menempati tempat biasanya di konsol tengah. Yang tidak biasa adalah area informasi mengemudi untuk pengemudi.
Tidak ada tangan analog. Ganti speedometer digital dengan tachometer (RPM) yang juga digital. Terlampir dalam layar TFT tujuh inci.
Kinerja dan pengelolaan
Seperti diketahui, keluarga Toyota Agya dan Daihatsu Ayla terbaru hadir dengan mesin baru berindeks WA-VE. Khusus untuk Agia, hanya tersedia mobil ini. Sementara Daihaatsu masih menjual Ayla dengan mesin 1.0L KR-VE.
Di jalan lurus 86 hp tenaga disalurkan dengan benar ke roda depan melalui transmisi variabel kontinu. Gearbox ini mengonversi keluaran tenaga secara linear, sehingga traksi terasa normal. 0-100 m/jam? Nanti kalau ada kesempatan tes di trek yang lebih panjang.
Lokasi uji TAM dilengkapi dengan berbagai perkerasan yang mewakili jalan-jalan di Indonesia. Benturan kecepatan, jalan berlubang, jalan banjir dan sebagainya. Padahal, ini adalah tempat uji coba yang tepat untuk Ayla yang akan disebar ke seluruh Indonesia.
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, Toyota Agya GR Sport 2023 mengusung suspensi yang dirancang oleh Gazoo Racing. Meski sekilas ukuran dan posisi per shock sama dengan Agya G. Namun, sepertinya memiliki tingkat peredaman yang lebih kencang.
Kualitas redamannya juga lebih baik dari generasi sebelumnya. Berkendara melewati gundukan di jalan berjalan dengan baik, tanpa terlalu banyak kebisingan. Meski masih ada kesan hatchback entry level. Seperti halnya Honda Brio, tidak peduli seberapa bagus penurunannya diklaim, tetap terasa seperti entry level. Berdasarkan harga.
Saat bermanuver, kami merasakan pergerakan setir pada Agya GR Sport lebih direct. Menurut Toyota, mereka juga menyetel rak kemudi. Hasilnya, selain pengendaraan lebih responsif dan respon kemudi juga terbatas. Mobil ini mengatasi gerakan zigzag dengan kecepatan 30-40 km / jam dengan baik.
Secara keseluruhan, untuk Toyota Agya GR Sport 2023, Toyota menawarkan sesuatu yang berbeda dari biasanya. Baik dalam performa maupun handling. Bahkan fitur keamanannya juga lengkap. Mulai dari ABS/EBD/BA, airbag hingga hill start assist dan VSC (Vehicle Stability Control). Dengan harga Rp 250 juta, Anda mendapatkan banyak barang baru. Dalam waktu dekat kami akan menguji mobil ini di jalanan sungguhan. Tunggu saja.