Popularitas Toyota GR Yaris tidak butuh waktu lama. Hatchback kompak dengan performa menawan ini langsung laris manis di berbagai negara.
Namun banyak konsumen yang ingin memodifikasi GR Yaris agar performanya semakin mentereng. Salah satunya adalah Peter Friedman, pendiri merek audio terkenal dunia RØDE Microphones.
Dia ingin mobil mungilnya yang berbobot 1.280 kg ini menggali lebih jauh potensi performanya. Friedman pun mempercayakan Powertune Australia untuk “mengembangkan” Toyota GR Yaris miliknya secara maksimal. biaya bukan masalah…
Tuner dan modifikator asal Sydney, Australia ini menjalankan tugas kendaraan Toyota dengan cukup baik, termasuk mesin G16E-GTS yang digunakan di GR Yaris dan GR Corolla.
Potensi GR Yaris tidak boleh dianggap remeh.
Di jajaran mobil besutan Gazoo Racing (GR), GR Yaris merupakan yang “terkecil” dari GR86, GR Corolla, dan GR Supra. Namun, potensi yang tersembunyi di dalam mobil ini tidak boleh dianggap remeh.
Hot hatch kompak ini dibangun sesuai dengan peraturan homologasi reli WRC. Oleh karena itu, tidak heran jika Gazoo Racing membekalinya dengan sistem GR-Four AWD. Dibanding Toyota Yaris yang beredar di dealer dan di jalan tol, performanya jelas sangat berbeda.
Transmisi manual 6 kecepatan rasio keras mentransmisikan tenaga mesin 3 silinder 1,6 liter turbocharged. Output daya terkecil adalah 257 hp. Namun untuk spesifikasi JDM ada versi 268 hp. Hanya beda tipis dengan GR Corolla yang juga menggunakan mesin G16E-GTS bertenaga 300 hp. Ya, GR Yaris adalah mobil jalanan yang siap untuk balapan.
Keluaran dari GR Yaris adalah racikan Australia yang setara dengan supercar.
Bengkel Powertune Australia di Sydney telah melakukan persiapan yang matang sebelum memodifikasi Toyota GR Yaris.
Mesin turbo 3 silinder 1,6 liter GR Yaris G16E-GTS punya sejumlah “guratan”. Bagian internal mesin, seperti poros engkol, set piston, dan poros bubungan standar, dipertahankan. Tapi paking kepala silinder diganti dengan yang racing yang lebih awet.
Bodi volute standar telah diganti dengan turbocharger Garrett G30-770 dan intercooler telah ditambahkan. Manifold buang dan saluran turbo dibuat khusus oleh Powertune Australia. Knalpot stok telah diganti dengan kit knalpot Akrapovic. Sistem manajemen mesin ditugaskan ke peringatan Motec ECU.
Hasilnya, tenaga yang ditampilkan di dyno adalah 740,9 hp. pada putaran mesin 8117 rpm. Edaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa seekor Sebuah” bisa boleh akan bisa dilakukan terhadap McLaren 750S dan Lamborghini Aventador SuperVeloce LP 750-4!
Dengan keluaran tenaga sekarang hampir tiga kali lipat, transmisi stok dan kopling harus ditinggalkan.
Pergeserannya kini menggunakan transmisi sekuensial X-Shift dengan kopling performa tinggi aftermarket.
Toyota GR Yaris yang dimodifikasi, diberi nama Rodent oleh pemiliknya, adalah model GR Yaris Powertune Australia terkuat yang pernah dikerjakan. Lebih garang dari campuran GR Yaris sebelumnya yang “hanya” bertenaga 500 hp.
Nyatanya mobil ini telah diuji pada mesin dyno lebih dari 30 kali tanpa masalah. Pemasangan modifikasi dilakukan dengan sangat baik. GR Yaris asal negeri kangguru juga sudah menjelma menjadi super hatchback. Sadis…