Ada dua hal yang membuat kami tertarik pada sepeda motor listrik Yadea. Terutama Yadea G6. Pertama, merek Yadea berada di bawah payung Grup Indomobil dan merupakan merek kendaraan listrik pertama dari raksasa otomotif Indonesia tersebut. Kedua, mengapa deknya begitu tebal?
Kami pertama kali menemukan Yadea di ajang IIMS 2023. Jajaran sepeda motor yang mereka tawarkan memiliki fitur yang cukup mumpuni untuk memenuhi kebutuhan mobilitas sehari-hari di kota-kota besar. Tidak ada yang menonjol kecuali logo Indomobil di stan mereka.
Dari situ kami penasaran. Apa yang berbeda dari merek lain, maka Indomobil ingin menjadikan nama baru ini sebagai bagian dari mereka. Yadea tentunya bukan merek baru di dunia sepeda motor. Merek Cina ini telah beroperasi sejak 2001 dan diwakili di 90 negara di seluruh dunia. Hingga 60 juta sepeda motor dikatakan telah terjual di seluruh dunia. Menarik.
Meyakinkan Yadea G6
Perhatian kami tertuju pada Yadea G6. Sepeda gendut ini memiliki desain ramping dengan lekukan tajam yang minim. Setelah dilacak, G6 adalah produk Yadea, tidak terlalu baru. Tapi yang ini memenangkan Red Dot Design Award.
Lampu depan dan belakang LED berbentuk unik, seperti yang Anda lihat di foto. Dasbor digital berwarna-warni. Isinya cukup lengkap dan enak dibaca. Mulai dari status baterai, jarak tempuh, odometer, dan speedometer.
Di balik bentuknya yang futuristik dan “ramping” terdapat rangka teralis baja. Ketika kami mencoba sebentar, sepertinya sulit. Suspensi depan teleskopik, belakang didukung sepasang peredam kejut.
Konfigurasi ini cukup untuk melibas jalanan kasar. Namun sekali lagi, kami hanya melakukan uji coba singkat pada IIMS terakhir.
Untuk persuasif yang lebih besar, rem depan dan belakang dilengkapi dengan cakram. Sejauh ini ban terlihat lebar di depan 90/90, belakang 100/80. Membungkus pelek 12″.
posisi berkendara
Yang agak aneh adalah ketinggian pijakan kaki. Jika Anda terbiasa mengendarai Honda Vario atau Yamaha Mio dan sejenisnya, Anda akan merasa tidak nyaman. Tapi Anda juga tidak bisa menyalahkan. Karena dek ini memiliki baterai graphene 72V 38Ah bawaan. Baterai graphene ini dikatakan lebih mudah menangkap dan mendistribusikan energi.
Joknya sendiri cukup lebar dan tidak terlalu keras. Kami berharap cukup nyaman untuk perjalanan 20-25 km. Tetapi Anda harus membuktikannya nanti.
Namun bagi Anda yang berkaki panjang, posisi lutut karena deknya tinggi, rawan bersentuhan dengan ujung setang. Bermanuver di lalu lintas padat terasa agak tidak nyaman.
menyetir
Sekilas tidak ada yang salah dengan redaman dan pengeremannya. Rangka, ban, dan kaki menyerap permukaan jalan dengan baik.
Mirip dengan apa yang ditawarkan motor 2 kW dipasang di roda belakang. Akselerasi halus dan meyakinkan. Karena ini adalah motor listrik konvensional, kami tidak mengharapkan lonjakan torsi yang berlebihan.
Yadea mengklaim G6 memiliki jangkauan 100 km dengan baterai yang terisi penuh. Kecepatan maksimumnya adalah 70 km/jam. Sekali lagi, cukup untuk sepeda kota.
Ada satu fitur yang cukup mengejutkan. Namanya TTFAR. Ini adalah sistem pemulihan energi yang akan bekerja saat pengereman. Energi kinetik yang dihasilkan diubah lagi menjadi energi listrik untuk mengisi baterai.
Kesimpulan
Tampaknya terlalu dini untuk menarik kesimpulan yang pasti. Begitu ada kesempatan, kami akan menguji motor ini secara menyeluruh. Namun kesan pertama cukup meyakinkan.
Di belakang Yadea ada nama besar Indomobil. Tetapi jaringan dealer tidak besar. Dealer baru dengan layanan 3S (penjualan, servis, suku cadang) berlokasi di Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Target mereka adalah membuka 120 dealer di seluruh Indonesia. Tahun ini.
Selain itu, Yadea juga memiliki pusat perakitan sepeda motor dan suku cadangnya sendiri di kawasan Pulo Gadung.
Yadea G6 dibandrol dengan harga Rp 29,35 juta (OTR DKI). Dilengkapi dengan garansi baterai dan motor selama 2 tahun. Ya, bukan garansi panjang yang menggiurkan. Tapi sepedanya menarik.